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    市政橋梁施工過程中的質量控制與管理措施

    發布時間:2018-08-01 14:18?? 點擊量:

    市政橋梁施工過程中的質量控制與管理措施

     ?。?)雨水管、排水管渠施工質量監理

      在溝槽開挖時,要先檢測各項參數,如斷面、槽底高程和坡度等,檢查邊坡支護設施。在管渠施工時,嚴格控制砼配比和水灰比,使平基砼的抗壓強度達到設計標準。對于管道安裝的管內底高程雖然較難達標,但可以通過先堆砌東測雨水管的檢查井使其達到管底高程時,再在管口處安裝一個堅固的支墊,同時將管底高程提高至高于設計高程1cm(按5市政排水管渠工程質量檢驗評定標準6規定,當D[1000mm時,允許偏差上下浮動10mm。當D>100mm時,可以偏差上下浮動15mm。這樣在道路建成后,即使下降2cm,仍可達標)。事實證明,采用這種施工標準,驗收時實測管底標高的合格率為100%。

     ?。?)路基施工質量監理

      路基分為底基層和上基層,市區道路底基層大多使用碎石灰土按60:40配比而成,施工時要嚴格控制含水量,一般應控制在10%-14%左右。若施工時遇到雨天,土中的含水量增加時,可在碎石土中摻入不低于20%的石灰渣,以減少水份含量。其次按設計的壓實度要求控制好碾壓。上基層一般采用石灰、碎石和粉煤灰,按15:50:35配比而成。施工時注意中線標高、橫坡和平整度等。在路基施工過程中,監理人員應按合同相關規定,督促施工方按要求施工,對各道工序施工質量嚴格把關,切實做到上一道工序檢驗合格后方可進入下一道工序。

     ?。?)道路面層施工質量監理

      道路面層是道路結構中最上面一層,面層施工質量的優劣不僅直觀地反映了整個道路的工程質量,而且路面的平整度、耐磨指標等,直接影響到路面的壽命、道路噪音,并和車輛剎車距離息息相關。市政道路面層一般采用熱拌瀝青碎石(LS-35)和瀝青砼(LH-15、LH-20)為材料,瀝青碎石打造下層,瀝青砼打造面層。施工時應控制好分幅的寬度和分幅處的標高,在攤鋪路面時注意對材料的溫度控制及碾壓過程的控制。對于使用水泥砼為材料的面層,在施工過程中應控制好砼的配比,嚴格按施工設計要求確保砼的抗折強度并達到標準。

      3、工程驗收階段監理的工作及控制要點

      在橋梁工程竣工后,施工單位先填寫分項工程報驗單,然后通報監理單位對各個子項工程進行驗收;經監理工程師現場驗收合格后,核準相關資料;最后要求業主、監理工程師和項目經理簽字后,工程驗收才算完成。監理在橋梁工程竣工驗收階段的控制要點是,橋梁工程竣工前,監理單位必須組織監理人員進行施工驗收工作。在工程驗收時,要嚴格按照施工驗收規范和工程設計要求。只有經過驗收合格的部分,監理人員才可以確認簽認;未通過的部分,必須責令進行整改或進行加固修補,然后再對其進行檢查驗收,合格后才可以確認簽認;最后,需要監理單位出具相應的竣工資料,并在工程驗收竣工質量報告上簽字。

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